À la barre, une mission claire
Mobius Pro actionne la transmission de barre à partir des consignes du pilote automatique du bord. Course, effort, fixations et interfaces sont définis selon le bateau.
- + Barre
- + Pilote du bord
La performance passe
par le vérin.
Mobius Pro est un vérin électromécanique pour pilote automatique marin. Il reçoit les consignes du pilote du bord et actionne la barre.
Mobius Pro reçoit les consignes du pilote automatique du bord et actionne la barre.
VOIR MOBIUS PRO
VÉRIN ÉLECTROMÉCANIQUE MARIN
LE VÉRIN DU PILOTE AUTOMATIQUE
Mobius Pro. La vitesse à la barre.
La vitesse est dans le vérin
Associé au pilote automatique du bord, Mobius Pro exécute ses consignes. La vitesse de déplacement et l'effort disponible sont définis pour chaque configuration.
- + Déplacement
- + Effort
Intégration étudiée
L'étude commence par la transmission de barre, les efforts et le pilote existant. Le bureau d'études définit le vérin, ses fixations et son interface de commande avec l'équipe du bateau.
- + Étude
- + Intégration
RÉALISATION & EXIGENCES
Photo 2021 : JMCunin · CC BY-SA 4.0 · redimensionnée et recadrée
SVR-LAZARTIGUE
Le programme SVR-Lazartigue utilise un vérin Mobius Pro pour exécuter les consignes du pilote automatique du bord.
LA VITESSE SOUS CHARGE
La course, l’effort et l’alimentation sont définis ensemble pour dimensionner le vérin selon le bateau.
LE PILOTE DU BORD
Mobius Pro reçoit les consignes du pilote automatique du bateau. Le calcul de la route reste assuré par ce pilote.
UNE INTÉGRATION ÉTUDIÉE
Le bureau d’études définit la course, les fixations et les interfaces du vérin avec l’équipe du bateau.
Sur-mesure
Voiles, trim, quille : notre bureau d’études conçoit des actionneurs sur mesure, dimensionnés et intégrés pour chaque projet.
Comparer ce qui compte à la barre
Un vérin se juge dans les conditions du bateau. Voici les critères à confronter avant de choisir une solution de barre.
MOBIUS PROLe pilote décide. Le vérin agit.
Mobius Pro reçoit les consignes du pilote automatique du bord et déplace la barre. Le calcul de la route reste assuré par le pilote. |
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Comparer le déplacement sur une même course, au même effort et avec une alimentation précisée. |
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Distinguer l’effort continu de l’effort de pointe et préciser la durée admissible de chacun. |
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Mesurer les solutions sur le même cycle de pilotage, avec le même périmètre électrique. |
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Étudier la géométrie de barre, la course, les fixations, l’alimentation et la commande du pilote existant. |
De la mer au bureau d’études
Notre bureau d’études conçoit des vérins électromécaniques pour les pilotes automatiques marins et des actionneurs sur mesure. Chaque projet part des efforts, de la course, du pilote existant et des contraintes d’intégration du bateau.
REPOUSSEZ L’HORIZON
Le bureau d’études définit le vérin selon les efforts, la course et l’intégration du bateau.
La course, l’effort et la transmission de barre guident le dimensionnement du vérin.
Pour un projet maritime, le bureau d’études définit l’actionneur et ses interfaces d’intégration.
Chaque application demande une étude des efforts, de la course et des contraintes d’intégration.
Le bureau d’études définit le vérin selon les efforts, la course et l’intégration du bateau.
La course, l’effort et la transmission de barre guident le dimensionnement du vérin.
Pour un projet maritime, le bureau d’études définit l’actionneur et ses interfaces d’intégration.
Chaque application demande une étude des efforts, de la course et des contraintes d’intégration.
Plaisance & Yachting
Un vérin adapté au pilote du bord et au bateau.
Course à la voile
L’actionnement de barre étudié pour chaque programme.
Industrie maritime
Des actionneurs sur mesure selon le cahier des charges.
Aéronautique
Des besoins d’actionnement à étudier sur mesure.
Notre actualité
Pilotes automatiques de course au large : qui fait quoi ?
Madintec, Pixel sur Mer, B&G, NKE, Raymarine, Garmin et Simrad : les grandes approches du pilotage automatique en course au large, et la place du vérin de barre.
Pourquoi Mobius Pro est électromécanique
Pourquoi Mobius Pro est électromécanique : vitesse sous charge, endurance et intégration sur un bateau de course au large.
Mobius : comment tout a commencé
Comment le besoin d’un vérin de barre adapté à la course au large a conduit à Mobius Pro.
